新能源混合动力汽车北京车展亮相猜想

一年一度的北京车展下个月即将拉开帷幕，在本届车展上将有国外哪些混合动力汽车会亮相呢？笔者对目前国际厂商推出的最新混合动力产品进行了统计，让各位网友先睹为快。

丰田——

SAI：是丰田在去年12月7日发布普锐斯的姊妹款，是丰田继“普锐斯”及雷克萨斯“HS250h”之后推出的第三款混合动力专用车。混合动力系统与HS250h 相同，配备由2.4L 排量直列4 缸发动机、马达、减速齿轮组成的“带减速机构的THS II”。燃效也与HS250h 相同，10·15 模式为23.0km/L，JC08 模式为19.8km/L。售价为338 万～426 万日元（含消费税），基本售价比HS250h 低50 万日元以上。月销售目标为3000 辆。

LF-Ch：属于“雷克萨斯”品牌，长4300×宽1790×高1400mm，轴距为2600mm。与左侧的Auris HSD 全混合动力车相比，长度和宽度偏大，高度偏低。销售时间和价格尚未确定。

Auris HSD 全混合动力车：长4245×宽1760×高1515mm，轴距为2600mm。与普通的发动机款式相比，长度增加了25mm。玻璃车顶配备有太阳能电池板，能够为室内换气提供电力。

普锐斯插电式混合动力概念车：由普锐斯（Prius）改进而来的插电混合动力车“。该车不仅增加了利用家用电源充电的功能，还将充电电池容量增加到了原来的4 倍——5kWh，延长了续航距离。2009年底开始向法人租售。电池的种类从普锐斯的镍氢充电电池改为了锂离子充电电池。电池生产商仍为松下电动车能源（Panasonic EV Energy）。单独使用马达的EV 行驶距离从普锐斯的2km 延长到了20km，增幅高达10 倍。除电池容量增加外，电池的使用范围SOC（state of charge）也有所扩大，按容量换算提高了约2.5 倍。

“1/X”：插电式混合动力的概念车主要由可充电电池提供动力，如果电能耗尽，则由汽油和乙醇混合燃料引擎继续维持车辆行驶。

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本田——

CR-Z：于2010 年2 月上市的运动款混合动力车，混合动力系统采用由1.5L 排量“i-VTEC”发动机和马达组成的“IMA（Integrated Motor Assist）”，将作为混合动力车首次配备了6 速手动变速箱（6MT）。这款本田CR-Z 量产车已经在去年底特律车展上正式发布亮相，而该车的销售从去年4月开始，售价约18000 英镑（约合人民币19.8 万元）。

飞度（Fit）：计划2010 年在日本国内上市的混合动力车。该款车与CR-Z 均配备了该公司混合动力系统“IMA”的小型混合动力车。

SKYDECK：由Insight 派生而来的MPV 概念车。SKYDECK 的设计理念是实现应用“Insight”动力传动系统的6 座车。设想在中央烟道位置安装充电电池，第一排和第二排座椅采用可安装在中央烟道上的悬臂式，从而扩大了脚下空间。另外，乘员上下第三排座椅时，可将第二排座椅滑动至第一排座椅的下方。由玻璃制成的车顶一直延伸至第二排座椅上方。车体采用前门为鸥翼式、后门为滑动式的无中柱结构。本田还没有上市销售该车的计划。