电动车真的是零污染吗？

中国能源网讯 MIG数据显示，在美国现有的电源结构下，一个小型车充电将产生二氧化碳115克；在欧洲，一个小型车充电将产生200克二氧化碳，中国69%的能源消费是煤炭，那么全面推广电动车意味着什么？意味着过去22.2%的烧石油的汽车现在改成了间接烧煤，这样中国91%的能源消费都变成煤炭了。

笔者把比亚迪E6纯电动车和每100公里油耗8升的燃油汽车二氧化碳排放情况做了以下的比较：比亚迪E6纯电动车，充电57度可行驶300公里，根据二氧化碳计算器，电动车的二氧化碳排放约为568kg；而燃油汽车行驶300公里，所产生的二氧化碳约为552kg。结果竟然是，电动车的二氧化碳排放大于燃油汽车，电动车只是把污染的排放转移到了发电厂而已。在核聚变发电、太阳能发电、风力发电等低碳发电技术成熟之前，这的确是电动车推广前必须深刻思考的问题。

另外，电池在生产和回收过程中所产生的污染同样不小。如果电池不搞好回收利用，电动汽车的系统性污染要远比汽油机型汽车高上成百上千倍。