复兴之战！ 没有新能源就推小型车

福特2010 Fusion Hybrid荣获北美车展年度轿车车型称号。

2009年，底特律“三巨头”倒下了两个：克莱斯勒、通用相继申请破产保护，至今还未从政府救济中走出来；福特虽然没有吃救济，也被亏损折磨得疲惫不堪。2010年北美车展，是被金融危机横扫过后北美第一个汽车盛会，在这场盛会中，北美三巨头重新崛起了吗？世界汽车工业会振兴吗？ 文/图 陈鑫欣

　　北美三巨头：没有新能源，就推小型车

底特律三巨头在2009年只做了一件事——精简，北美车展正是检验他们“瘦身”成果的好时机。通用正努力朝着只拥有四大核心品牌（雪佛兰、凯迪拉克、别克及GMC）的目标前进。

北美车展上，通用带来了几款昭示今后一两年内将要上市的新车型：用于重新复活Regal品牌的别克新君威；凯迪拉克品牌XTS概念车，这款XTS很可能将代替现款STS和DTS成为凯迪拉克品牌的新旗舰，有望在2012年左右上市；GMC则带来了基于雪佛兰Orlando的概念车Granite，如果最终投产将成为GMC最小的车型；雪佛兰除了即将上市的插入式混合动力小车Volt，更是带来了小型车雪佛兰新乐骋RS，并很可能将在欧洲、亚洲、澳洲、北美洲等多个国家制造并且销售。可以看出，通用除了要靠Volt电动车实现“复兴”，更是主推小型车以抢占未来市场。

在三巨头中唯一没有向政府伸手的福特，此次获得了拥有17年历史的北美车展年度车型评选的“双料冠军”：2010 Fusion Hybrid获得年度轿车车型称号；另一款Transit Connect获得年度货车车型称号。福特尝到了小型车的甜头，在此次车展上推出了新一代福克斯和嘉年华，在小型车与超小型车的道路上越走越远。

而克莱斯勒第一天新闻发布会就没有露脸，不过它带来了在蓝旗亚Delta基础上“改头换面”的克莱斯勒版本，与其同台展出的是菲亚特500 EV电动车。